| News |
[23 May 2012|01:38am] |
|
Много времени небыло настроения что-то писать сюда.
Буду краток:
1) Вместе с друзьями (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92) jano_nana) и (mexdrive) принял участие в evente - Red Bull Kart Fight. Т.к. попал в Top 32 лучших времен на одном не очень любимом мной картодроме. Само мероприятие слил. В квалификации был медленным. А когда понял как ехать и начал чувствовать карт, в гонке, не мог обогнать впереди едущего.
2) Сегодня впервые мою машину эвакуировали на штрафстоянку за паркову в неправильном месте. С Мичуринского проспекта утащили. Оставил на час авто, припаркованным елочкой за ещё 1 машиной, оставил записку с телефоном и пр. Когда вышел из кафешки - машины не нашел. Начал обзванивать 02 и службу эвакуации. В службе сказали что Поршастер у них не числится. Тут я начал очковать, что его кто-то всё-таки угнал. Где-то через час ожидания, Порш проявился в службе эвакуации. Самое прикольное что, ГАИ, которое "крышует" Мичуринский, находится (внимание!) около м. Дмитровская. И идти пешком до ГАИ далеко. А сама машина стояла на стоянке по адресу Волгоградский проспект д.2. В общем, нормально так покатался.
3) Аллилуйя!! В обычном продуктовом "на районе" сегодня обнаружил чудесный набор товаров. :)
Ценники только невыносимые.
4) Благодаря брату Тохе, у папы (motopapa) обновился автомобиль. Обновился до полноприводной Audi Allroad 2.7 Bi-turbo. Печаль только, что на автомате она.
Кстати, папа собирается летом во Владивосток. Проекту даже выделил отдельный сайт - http://trans-continental.ru/
Также пост можно заценить. Кмк, круто по России будет катать на Audi Q7 с 4.2л дизелем. :)
http://motopapa.livejournal.com/580195.html
5) Съездил с друзьями в Сергиев Посад. Даже фотка осталась. Я слева. :)
|
|
| Lyrics |
[01 May 2012|02:01am] |
Сейчас начал переслушивать записи The Smashing Pumpkins.
Дошел до того, что скачал mp3 с концертных выступлений. Очень клёво.
А ещё я в таких нескоростных вариантах исполнения могу нормально прислушаться к тексту..
I know we're just like old friends
we just can't pretend
that lovers make amends
we are reasons so unreal
we can't help but feel that something has been lost
but please you know you're just like me
next time I promise we'll be
perfect
perfect
perfect strangers down the line
lovers out of time
memories unwind
so far I still know who you are
but now I wonder who I was...
angel, you know it's not the end
we'll always be good friends
the letters have been sent on
so please, you always were so free
you'll see, I promise we'll be
perfect
perfect strangers when we meet
strangers on the street
lovers while we sleep
perfect
you know this has to be
we always we're so free
we promised that we'd be
perfect |
|
| Вывез Поршака в "Лидер" |
[29 Apr 2012|10:35pm] |
Отчитываюсь по мероприятию.
Приехал в Лидер сильно заранее. Посмотрел заезды мотоциклистов (в этот раз по часовой катались. Первый поворот после стартовой прямой проходят все с коленочкой) и выступление пары местных стант-райдеров.
Дальше, уже по наступлении темноты, начались автомобильные заезды. Всё как обещали - 400р = 4 круга (честно говоря, маловато. Вкататься успеваешь только после пары заездов). Аренда шлема 200р. Шлем обязателен как для водителя, так и для пассажиров. Дальше мне выдали датчик телеметрии. Взяли права в залог, чтобы не забыл вернуть.
Трасса хоть и с узкими картинговыми шпильками, всё равно интересная. Очко надо много где зажимать. Техника езды очень важна: поворотов много, есть профилированные, многие повороты с двойными апексами или с хитромудрым "входом". На стартовой прямой до 100-120 разгонялся. Так, в основном вся 1,5-километровая трасса проходится на 2й передаче, иногда с использованием 3й.
Народ там очень дружелюбный был, а организаторы вменяемые. Есть комментатор, кстате. Там классно пообщались с владельцем Impreza STi Spec C. Чел себе собрал в леворульном кузове начинку от Spec C. Вообще субар там много катается.
Проехал 1.07.**
С лысой резиной, думаю, это ничо так.
Фотки (они с телефона, к сожалению):
Перед выездом зафотал. Мало ли.. расхреначу его ещё
Попытался зафотать множество байков. Все не влезли.
Стантрайдер был там, да..
|
|
| Музыка |
[27 Apr 2012|11:59pm] |
Пошерстил youtube в поисках акустических версий песен своих любимых групп.
Нашел прикольную песенку, креативно исполненную. Правда, текст не позитивный, да и пофиг. :)
А это, собственно, те, кого искал изначально.
( Smashing Pumpkins - 1979 )
|
|
| Расходы такие расходы |
[26 Apr 2012|11:31pm] |
Продолжая студенческую тематику.
Я по привычке не выбрасываю чеки после покупки чего-либо. Вот, их собралось за Март-Апрель этого года. Я решил подсчитать почем я обхожусь родителям, живя у них и не работая вообще (пока диплом не получил, не устраиваюсь никуда... иногда лишь подрабатывать удавалось).
Короче, 20к рублей в месяц. Это только за те траты, которые учтены по чекам.
Тут стоить заметить, что статья "Еда и питье" в моём мире означает "пиво и чипсы" или что-то вроде того. Удивила "неведомая хрень", т.к. на чеках были лишь названия ИП, без наименований товаров.
Ну и как всегда, бензин занимает львиную долю расходов. А метро продолжает быть самым бюджетным и эффективным средством передвижения по Москве. Так что, в некотором плане, поезда всё же рулят.
|
|
| Опрос студентов |
[26 Apr 2012|11:39am] |
Нашел крутой материал на афише.ру. Они делают цикл публикаций о российском образовании и жизни студентов.
В принципе, выглядит всё интересно. И вовсе не удручающе, как мне кажется.
http://www.afisha.ru/article/studenti-ob-uchebe-politike-i-sekse-infografika/
Жаль, мало статистики по Высшей Школе Экономики привели. Я до этого несколько лет участвовал в опросах штатного социологического агенства "Город". И так почти ни разу не видел результатов в открытом доступе. Гадство!
*Будущие первокурсники. :) Поэтому такие довольные и в фирменных футболках.
|
|
| Don't give up |
[23 Apr 2012|04:52pm] |
Что-то за последнюю неделю жизнь лучше не стала: денег нет, диплом не написан, и, новинка сезона: мой организм стал разваливаться. Сначала начали болеть зубы, потом живот, а в последние два дня - голова. =(
Пришлось на собственной шкуре испытать каково это - проснуться от мигрени и бояться резко подняться, словно я водолаз после глубоководного погружения.
Нашел бодрящую фотографию с тремя грамотными автомобилями. =)
|
|
| Фотка |
[20 Apr 2012|03:17pm] |
Просто красивый болид Формулы 1. Давно таких уже не видел. Тем более не в сезоне 2012.
Болид проектировал Gordon Murray, который позже созал суперкар McLaren F1.
|
|
| Лето и BMW |
[17 Apr 2012|12:53pm] |
Лето наступает. Вчера переобул 944. Поставил широкие летние диски с почти лысой резиной.
Помимо диплома, есть планы за лето поставить на ход нашу с другом BMW E28
*на фото вторая слева :)
|
|
| Audi Sport Quattro |
[14 Apr 2012|02:23pm] |
Вот есть машины, которые, вроде, и покупать то нужды нет. Но в то же время, что-то внутри определенно ожидает от меня, что я рано или поздно раздобуду что-то подобное.
"Подобное" - это Audi Coupe первого поколения, Audi Ur-Quattro или Audi Sport Quattro.
Нехилые запросы, да?
*Sport Quattro с кевларовым капотом и, вроде, пластиковыми крыльями. Видно, насколько укорочена база авто, по сравнению с Ur-Quattro.
( Read more... )
|
|
| Видео с 944 и фичи Ютуба |
[13 Apr 2012|01:38pm] |
Недавно слепил ещё видео средней хреновости из записей с GoPro френда tooboos
В процессе заливания видео на youtube мне предложили "улучшить видео". Ну я не смог отказаться от этого и тыкнул "улучшить". Не, конечно обнаженных девушек туда никто не добавил в итоге, но получилось необычно. :)
Просто сравните эти 2 одинаковых видео. На Vimeo - без всяких изменений.
Porsche 944 Fun from Samokhin Fedor on Vimeo.
|
|
| Rally и Porsche |
[12 Apr 2012|12:05pm] |
Удивительно, но многие участвуют на дорогущих Porsche в ралли. Да, обычно это происходит где-то в Европе и, вдобавок, на хорошем покрытии (асфальт или ровный грунт).
Меня вот удивляет, что переднемоторные Porsche (944, 924, 928, 968) так мало мелькают на фотографиях и видео. Даже в 80х, когда переднемоторных поршастеров продавалось много, раллисты выбирали 911.
Из найденного, отличный 924 Carrera GT под управлением знаменитого Вальтера Рёрля:
( Ещё 3 фотки )
|
|
| Грубый и глупый наезд для захвата Колионовской больницы. |
[11 Apr 2012|10:56pm] |
Оригинал взят у ![[info]](http://l-files.livejournal.net/userhead/320?v=1320921372) olesya_smesnyhв Грубый и глупый наезд для захвата Колионовской больницы. Оригинал взят у birdie102в Грубый и глупый наезд для захвата Колионовской больницы. Оригинал взят у ![[info]](http://l-files.livejournal.net/userhead/84?v=1320914607) michael_077в Грубый и глупый наезд для захвата Колионовской больницы.  Сегодня, около трех часов дня, непредставившимися представителями Егрьевской районной администрации Московской области, при активном участии, так называемого штатного сельсоветовского фермера-гагауза Ергогло, его жены и соотечественников, предприняли истерическую попытку захватить здания и территорию Колионовской земской больницы.В момент их появления меня не было, и в течении часа, непривычный для себя прессинг сдерживал наш волонтер, 74-летний инвалид 2й группы Вадим Николаевич Попов - добродушный хозяин нашей библиотеки. Несмотря на стойкость, он тем не менее несколько раз отзванивался мне, пугаясь угроз взлома дверей и личной безопасности, которые высказывал Ергогло. На мою просьбу по телефону, встретиться лично со мной завтра с утра, последовал бурный отказ с угрозами взломать двери, выбросить наше имущество на снег, поменять замки и выставить новую охрану из гастрбайтеров. ( дальше интереснее )Прошу поддержки в том числе и перепоста.
|
|
| Beetle |
[10 Apr 2012|12:26pm] |
Я считаю, на фото ниже - лучший вариант VW Beatle (Kaefer). Новые Жуки - ацтой. Они не такие няшные.
( Есть ещё один VW Bug )
|
|
| В Питер с "Авоьской" |
[08 Apr 2012|02:09am] |
Лёд тронулся, господа читатели. :)
Благодаря motopapa, мне удалось присоединиться к его поездке в Питер на свежей Audi A8 Long, 2012 модельного года. Я впервые получил возможность потестить представительский седан такого класса. До этого, самая дорогая машина, на которой мне доводилось ездить - Audi A4 quattro, 2003г с 1.8Т, спасибо littletoxa
Первым посчастливилось прокатиться на A8 Long именно мне. Так как, я забирал авто из Ауди Центр Север. Сразу же удалось покататься по пробкам, поупражняться в парковке при помощи камер переднего и заднего вида, а также проверить старт со светофора. В то же время, Саша (mexdrive) прокатилась на А8 и составила своё, на мой взгляд, весьма точное представление о машине http://mexdrive.livejournal.com/6294.html.
Дорога в Питер прошла относительно напряжно: было решено выехать "в ночь". При этом, каждый из нас до этого не выспался. А надежда на пустое шоссе не оправдалась: вокруг была одна спрошная вереница грузовиков. Несмотря на то, что мы с папой сменяли друг друга за рулем, не доехав километров 250 до Питера, мы не удержались, остановили машину и поспали часа 2-3.
Кстати, тут следует ещё раз упомянуть то же, о чём писала Саша. В машине, вроде бы, есть 3 места, помимо водительского. Но, при этом, у всех разный функционал: самое неказистое - место переднего пассажира (место охранника?). Тут нет почти никаких электрорегулировок сиденья (поясница, плечевая зона и даже подголовник - не регулируются), зато, можно почти горизонтально разложиться. Место правого заднего пассажира - место хозяина: тут есть несколько регулировок сиденья и доступ к пульту, который управляет массажными функциями. У заднего левого пассажира (место бухгалтера?) массажных функций меньше, но, впрочем, доступ к мультимедиа системе, климат-контролю и регулировкам сиденья такой же, как и у соседа.
*Вид со стороны самого "важного" пассажира. Тут есть всё. Можно даже выдвинуть подставку под ноги, отодвинув вперед переднее правое сиденье (если там не сидит охранник). :)
* Можно выдвинуть столик. Только как и для чего его использовать - неизвестно. Слишком уж до него неудобно тянуться, и слишком он высоко располагается.
( Внешний вид, Управляемость, Фото )
|
|
| Honda. Готовим к лету. |
[02 Apr 2012|11:31pm] |
Пишу уже перед сном. Не пинайте ни за что. :)
Вот, не фанат я японских автомобилей. Т.к. не кажутся они мне особо оригинальными по дизайну и "не вставляют". Добавить к этому неказистый салон (нет излишеств, места, зачастую, немного, не за что глазу зацепиться и пр).
Но. Есть одно исключение. Мотоциклы!
Тут единолично рулит Honda (хотя опять же, это сугубо моё мнение). Основное - они ацки надежные. Моя бывшая Honda CB400SF 1994 года, за пару лет эксплуатации не принесла вообще никаких проблем: менял только колодки, масло и цепь со звездами. При этом, ездил на треке, путешествовал по РФ, путешествовал по скандинавии, чуть ли не каждый летний день ездил в институт / на работу на мотеГе. Т.е. юзал по полной программе. Второй важный пункт. В исправном мотоцикле Honda никогда нет проблем с "поиском нейтрали", в отличии, например, от Kawasaki или Yamaha, где с чОткостью КПП бывают проблемы.
*Одно время, в гараже было много семейных Honda. =)
Вот и текущий семейный мотоцикл, формально принадлежащий мне (а реально - motopapa) - Японская 400ка: Honda Transalp (XL400VN). С V-twin-ом (2 цилиндра V-образно). Года этак 1995го. Уже больше 3х лет у нас. Зиимует моц в неотапливаемом гараже. На зиму, разве что, в моц заливается полный бак бензина. И всё. Каждую весну, ни смотря ни на что, он заводится с полоборота.
Но, есть проблема, связанная не столько с мотоциклом, сколько с общей нашей ленью - забрать аккумулятор на зиму домой. В общем, АКБ дохнет за зиму.
Приходится придумывать такое:
Чтобы завести Transalp с дохлым АКБ, достаточно его прикурить (заводить с разбега - не вариант, т.к. V-twin легко блокирует заднее колесо и что ни выторяй - раскрутить двигатель не выходит). Для этого
1) Снимаем боковой кожух (или отводим в сторону)
2) Ищем (или снимаем с авто) аккумулятор. Также достаем провода для прикуривания
3) Откручиваем планку, держащую АКБ и наклоняем АКБ.
4) Подсоединяем "крокодильчики" и заводим любимый мопед :)
|
|
| Мне нужна ваша помощь в лечении кота Сильвера |
[30 Mar 2012|01:07pm] |
Оригинал взят у antonukhanov в Мне нужна ваша помощь в лечении кота СильвераДрузья! Мне нужна ваша помощь. Как вы знаете, я воспитываю двух котов - Саймона и Сильвера. Последнему с того самого момента, как я его забрал из подвала, требуется операция на глаз - у него герпес. Я прошу у вас помощи в сборе 20-и тысяч рублей на его лечение. Столько же я потратил в прошлом году на их первоначальные осмотры и лекарства. Они оба переболели лишаем, а Сильвер еще и микоплазмозом. Сейчас из всех недугов осталась только пелена на глазу. Офтальмолог объяснила, что ткани, окружающие глаз, из-за герпеса стали врастать между слоями глаза. Операция состоит в удалении верхних слоев глаза под наркозом и еще несколько приемов понадобится в дальнейшем для профилактических мер. Точной суммы операции мне не сказали, но приблизительно сама операция будет стоить 13 тысяч и следующие приемы в период реабилитации еще около семи тысяч. Напомню, котов я взял 16 ноября прошлого года в одном из подвалов в Лобне. Сначала единственного среди четверых, у кого не было проблем с глазами. Потом ночью поехал и взял еще одного. К сожалению, остальные двое погибли - их здоровье было на исходе, а пристроить я никому их не смог :( Сейчас Сильверу и Саймону около семи месяцев каждому, но они уже стали большими :( Вот форма для сбора денег на мой счет на яндексе: Пожертвовать можно любую сумму, хоть 50 рублей, хоть тысячу. Если у вас нет счета в яндекс.деньгах, то можно перевести с любого терминала оплаты на улице на мой кошелек 41001260052210. Другие способы перевести деньги на странице " Способы оплаты". Перепостите у себя, пожалуйста. Так мы сможем собрать эту сумму. Спешки никакой нет, но через один день мой пост уйдет из френдлент и забудется. P.S. Проследить за историей ваших платежей и состоянием счета моих Яндекс.Денег можно так:   ( Под катом 25 фотографий взросления Сильвера с момента, как я его взял и до вчерашнего дня ) |
|
| Lotus Esprit (Часть 1) |
[28 Mar 2012|08:46pm] |
Когда-то давно я нашел замечательный сайт - www.lotusespritworld.com
Там просто море информации про машину, внешний вид которой мне очень нравится. Попробую немного оттуда перевести и выложить сюда. Правда, я абсолютно не представляю человека, способного притащить (и растаможить!!!) из Англии или США подобный Лотус, который читал бы мой блог.
Поехали!
*Первая версия лотус. Чистые линии. Угловатая машинка. :)
Продажи Lotus Esprit начались в 1976 году, под шильдом S1. Двигатель имел 2 литра объема, 4 цилиндра и 156 л.с. А располагался он "в базе" (сзади, есличо). Спустя 25 лет, в Lotus Esprit V8 стОит уже 3,5 литровый 8-цилиндровый двигатель с twin-turbo и мощностью в 350 л.с. За годы существования, модель Esprit подверглась множеству изменений, но самым основным и заметным стало изменение во внешнем виде, разработанного дизайнером Питером Стивенсом (Peter Stevens) в 1987 году, когда внешне машина стала менее угловатой. С тех пор фанаты марки делят все Эсприты на S - Stevens и более старые (до 1987г) G - Giugiaro.  *Как видно, отличия S3 от S1 - небольшие. Пара молдингов да, губа под бампером.
Именно Джоржетто Джиуджиаро разработал оригинальный дизайн Lotus Esprit (естественно не без помощи Колина Чемпмена и дизайнера Lotus - Оливера Винтерботтома), конструкция которого основывалась на удлиненном шасси Lotus Europa, с облицовкой кузова из GRP пластика / фибергласса (в Lotus придумали дешевый и удобный способ промышленной штамповки кузовных деталей из пластика.. проблема была только в том, что таким способом было практически нереально сделать сложные формы с множеством изгибов) и установленном "в базе" двигателем Lotus собственной конструкции. Esprit Джиуджиаро обновлялся четыре раза в последующие 10 лет (1976 - 1987), от версии S1 к S2, S2.2, S3 и, наконец, к Turbo.
 *Esprit Стивенса. Уже не такой угловатый. На фото - Esprit Turbo SE
Первый серьезный "рестайлинг" произошел в Октябре 1987, после выпуска примерно 4700 машин. Основная идея была в том, что Esprit необходим более современный внешний вид. Но, без серьезных изменений механических узлов автомобиля. Этот вызов был принят Питером Стивенсом (Peter Stevens), Колином Спунером (Colin Spooner) и Кеном Сирсом (Ken Sears), которые проделали свою работу настолько здорово, что внешний вид Lotus Esprit не менялся с тех пор еще 15 лет. Позже Esprit-у добавили обновленный бампер и спойлер. Всё. Эсприт Стивенса выпускался с 1987 по 1993 год в версии NA (Normally Aspirated \ Без наддува), затем "Turbo", "Turbo HC” и “Turbo SE"
 *Заметные отличия S4 от предыдущего поколения - задний спойлер и новый передний бампер
В 1993 году, штатный дизайнер Lotus – Julian Tomson (он же разработал Elise) начал работу надо новым вариантом Esprit – S4. На тот момент, компанию Lotus купил Opel (вернее, Vauxhall) и часть деталей GM во всю использовались в салоне Эспритов. В меньшей степени «рестайл» затронул внешний вид. Вся механика осталась прежней – как в Esprit SE, всё также с 2.2 литровым турбодвигателем, который выдавал 264 л.с (хотя, позже появился новый турбодвигатель V8, разработанный Lotus). Мелкие изменение экстерьера включали в себя новые передний и задний бампер, передний спойлер, поворотники, антенна на крыше, боковой воздухозаборник и дверные ручки от Опеля. Самым бросающимся в глаза отличием стало новое заднее антикрыло, которое стало выше, чтобы улучшить обзор изнутри. Эволюция данной модификации Esprit проходила с 1993 по 2001 год с обозначениями S4 – S4S – Sport 300 – V8 – GT3 – Sport 350 – V8-GT – V8-SE. Последняя переработка машины была проведена в 2002 году, текущим дезайнером Лотуса – Russel Carr-ом. Британцы называют Esprit, выпущенный после 2002 года – “Facelift Esprit”. Опять же, не было произведено никаких изменений по ходовой и механике. А, что касается экстерьера, у Esprit появились новые задние фонари и новый передний спойлер от версии “Sport 350”. Было несколько изменений интерьера машины, но все они были нацелены на удешевление Esprit, чтобы сделать его чуть более конкурентоспособным на рынке спорткаров.
 * Esprit до рестайла в 2002 году
*Esprit после рестайла в 2002 - Вид сзади
*Esprit после рестайла в 2002 - вид спереди
|
|
| Lotus |
[28 Mar 2012|12:33am] |
motopapa попросил меня написать пару постов про нашу с ним поезкдку по России на Land Rover. А мне как-то совсем лениво.
Зато, могу фотку запостить. Вот на чём мне бы хотелось путешествовать (при наличии должной инфраструктуры естественно.. например, дорог):
Да.. классно было бы взять нормально едущую и рулящуюся купеху, закинуть чемоданы с деньгами в багажник + какой-нибудь минимальный набор для проживания в крутейших кемпингах и гостиницах и рвануть за 1000 км от места ПМЖ. :)
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
|
|
|
|
